Desviador

las palancas de cambio delanteras no funcionan

las palancas de cambio delanteras no funcionan
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  • John Burns
  1. ¿Por qué mi palanca de cambios delantera no funciona??
  2. ¿Cómo se arreglan las marchas delanteras en una bicicleta que no cambia??
  3. ¿Por qué mi desviador delantero es tan rígido??
  4. ¿Cómo se arregla el cambio de fantasmas??
  5. Si el desviador delantero toca la cadena?
  6. ¿Qué tan apretado debe estar el cable del desviador??
  7. ¿Cómo sé si mi desviador está doblado??
  8. ¿Por qué no funciona mi desviador??

¿Por qué mi palanca de cambios delantera no funciona??

Problemas comunes del desviador delantero. Los desviadores delanteros pueden causar cambios lentos o imprecisos porque (A) el cuerpo del desviador no está colocado correctamente, (B) los tornillos de límite del desviador no están ajustados correctamente, (C) el mecanismo está sucio o (D) el cable está dañado o mal tensado.

¿Cómo se arreglan las marchas delanteras en una bicicleta que no cambia??

Intenta cambiar al plato más grande. Si la cadena no se mueve o se siente lenta, gire el ajustador de barril en línea más arriba del cable (gírelo en sentido antihorario) para aumentar la tensión y vuelva a intentarlo.

¿Por qué mi desviador delantero es tan rígido??

Por alguna razón, mover la cadena del anillo del medio al anillo grande en la parte delantera es muy rígido. Este es el enrutamiento del cable al desviador delantero. ... El desviador delantero está correctamente ajustado (tanto los tornillos bajos como los altos están configurados correctamente). Mientras empujes la palanca con mucha fuerza, todo cambiará correctamente.

¿Cómo se arregla el cambio de fantasmas??

Neil tiene razón, la mayoría de los "cambios automáticos" o "cambios fantasma" son el resultado de problemas de tensión del cable. Si el cable está un poco flojo, el desviador intentará cambiar "hacia arriba" a un engranaje más pequeño. Si está demasiado apretado, intentará atrapar el siguiente engranaje más grande.

Si el desviador delantero toca la cadena?

Un desviador delantero correctamente ajustado debería cambiar la cadena entre los platos delanteros pero no la sacará de los anillos. Los ajustes básicos para el desviador delantero son la altura, la rotación, los tornillos de límite y la tensión del cable interior (ajuste de índice). ... Los alambres internos del cable también deben lubricarse.

¿Qué tan apretado debe estar el cable del desviador??

Tienes que apretarlo bastante antes de sujetarlo al desviador. Probablemente tan apretado como puedas. Por lo general, encuentro que todavía no está lo suficientemente apretado, así que atornillo el ajustador del barril hasta el fondo antes de colocar el cable y luego lo abro hasta que la tensión sea correcta.

¿Cómo sé si mi desviador está doblado??

Parece doblada, las placas interior y exterior deben presentar caras paralelas a la cadena. La placa exterior parece que su extremo inferior de popa está doblado hacia adentro. Eso hará que se agarre a la cadena y pueda arrojarla adentro en cambios descendentes.

¿Por qué no funciona mi desviador??

Es probable que el problema sea una patilla de cambio doblada o el tornillo de límite bajo debe ajustarse. ... Si no ha cambiado o ajustado recientemente su tren motriz y su cadena se cae hacia los radios, es muy probable que la patilla del desviador esté doblada hacia adentro. Si tienes una percha de repuesto, este es el momento de brillar.

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